業界知識

英国は電気自動車革命の最前線に立つことを望んでおり、そのために最近、バッテリー研究センターの建設を承認しました。バッテリー製造技術の最先端研究を主導する英国バッテリー産業化センター(UKBIC)は、コベントリーで計画許可を取得しました。 昨年、英国のビジネス長官グレッグ・クラークは、政府がセンターの建設を支援するために8000万ポンドを割り当てると発表しました。

専門家は、安全基準の策定を積極的に推進し、積極的に実施する必要があると述べました。安全基準をクリアできない製品は、発売を固く禁じなければなりません。これは、リチウムイオン電池の安全性問題を解決し、事故の発生を減らす方法の1つです。 リチウムイオン電池技術の急速な進歩に伴い、その応用分野はますます広がっています。消費者はリチウムイオン電池がもたらす便利さを享受できますが、

電源ネットワーク内の電気スイッチ(回路ブレーカー、切換えスイッチ、コンタクタを含む)は、通常、停電、電源、および変換回路の目的を達成するために電気エネルギーを供給する回路を閉じたり切断したりするために使用されます。 過負荷、過電圧、低電圧、短絡などの異常状態が電力網で発生した場合、負荷を電力網から自動的に切断できます。これらの異常な状態は、オペの安全性を危険にさらすためです

自動車技術の発展に伴い、車載電子設備や娯楽施設がますます増えています。これらの電子システムは、車両のエネルギーに対する圧力を高めます。通常の状況では、消費電力が1kWの場合、0.7kmあたり1.2〜100Lを消費します。 自動車技術の発展に伴い、車載電子設備や娯楽施設がますます増えています。一方では、これらの電子システムは車両のエネルギーへの圧力を高めます。下 また

海外メディアの報道によると、太平洋岸北西部国立研究所(PNNL)は、バッテリーの耐用年数とバッテリー容量を延ばし、それによって電気自動車の航続距離を延ばすことを目的とした新しいバッテリー電解質処方を開発しました。 別のプロジェクトでは、コロラド大学(コロラド大学)のエンジニアが、走行中にワイヤレス充電を可能にする電気自動車技術を開発しています。新しいバッテリー電解液は、サービスを増やすことができます

インドのエコノミック・タイムズ紙が報じたところでは、科学者たちは使用済みバッテリーから有用な元素を抽出できる溶媒を開発し、埋め立て地に送られる電子廃棄物の量を減らすのに役立っている。研究開発の目的は、バッテリーリサイクルの過酷なプロセスを減らし、埋め立てられる使用済みバッテリーの数を減らすことです。 米国のライス大学では、環境にやさしい極深共晶溶媒を用いて、カソード金属酸化物から有価元素を抽出しています。

海外メディアの報道によると、米国エネルギー省(DOE)のブルックヘブン国立研究所(ブルックヘブン国立研究所)の研究者チームは、リチウム金属負極電池の内部反応メカニズムに関する新しい詳細を決定しました。より小型、軽量、安価な電気自動車用バッテリーの大きな前進です。 ブルックヘブン国立研究所の電池研究者(:ブルックヘブン国立研究所) リチウム金属アノードの再発明 従来のリチウムイオン電池は、

5月4日のニュース 韓国メディアTheElecによると、LGエナジーソリューションは米国工場でリチウムイオン電池の新しい脱ガスプロセスを適用しました。円筒形のリチウムイオン電池とは異なり、アルミ箔にパッケージされたシート状のリチウムイオン電池を主に生産している。バッテリーの製造後、パッケージ内のガスを排出する必要があります。前のプロセスではバッテリーセルを水平に配置しましたが、新しいプロセスではバッテリーを直立させることができます。(リチウムイオン電池機器) それ

BMS(バッテリー管理システム)業界は、多数のリチウムイオンバッテリーメーカーを誘致しています。動力用リチウム電池およびエネルギー貯蔵電池市場の継続的な拡大に伴い、BMS(バッテリー管理システム)は、リチウムイオン電池パックの「頭脳と家政婦」機能を実行する不可欠なコアコンポーネントです。バッテリーの使用状況を常時監視できます。バッテリーパックの不整合を軽減するために必要な対策。したがって、m