燃料式リチウム電池の問題-リチウムイオン電池機器

有名な学術誌「Science」は10日、私の国である地球科学大学(武漢)の研究チームによる学術論文を発表し、半導体の不均一系界面の電子状態特性により、不均一系界面に陽子が閉じ込められ、移動障壁の低い陽子チャネルが設計・構築されたと発表しました。

この記者は10日、私の国である地質科学大学(武漢)から学びました。本論文の筆頭著者は、同校物質化学研究科のWu Yan准教授です。彼女の分析によると、燃料駆動のリチウム電池のクリーンで効率的で無公害の特性はますます人気が高まっています。注意、燃料駆動のリチウム電池技術も国家エネルギー開発戦略の重要な分野です。イオン伝導率の高い電解質の開発は、燃料駆動リチウム電池の現在の使用を解決するための鍵です。

私の国地質大学(武漢)の燃料駆動リチウム電池イノベーション研究チームは、高プロトン伝導率電解質の開発に焦点を当て、低温で高性能な燃料駆動リチウム電池の研究に取り組んできました。何年にもわたる探査と繰り返しの実験的実証の後、半導体不均一系界面の電子状態特性、不均一系界面での陽子の局在化、移動障壁の低い陽子チャネルの設計と構築。(リチウムイオン電池機器)

私たちの研究は、半導体の不均一系界面場を利用して金属状態を誘導し、超陽子を高速かつ良好に「走らせる」ことで優れた導電性を得るという、陽子の高速道路を建設するようなものです。Wu Yan氏は、従来の電解質材料の導電性と比較して、これは3桁向上し、高度なプロトンセラミック燃料駆動リチウム電池の実証を可能にしたと述べた。

半導体ヘテロ構造と磁場誘起加速イオンマイグレーションは、エネルギー科学の分野における挑戦的な研究テーマです。この研究成果は、プロトン閉じ込め輸送の革新的な科学的方法を提供し、新世代の燃料駆動リチウム電池の研究開発を促進し、新エネルギー材料と新技術の開発にとって重要な科学的意義と応用価値を持っています。