ダイムラー、リチウム電池会社「リチウム」イオン電池機器を買収

欧州の自動車大手ダイムラーは金曜日(9月24日)、ステランティスとトタルの合弁会社であるバッテリーメーカーのオートモーティブ・セルズ・カンパニー(ACC)の株式33%を取得すると発表した。

この動きにより、バッテリーメーカーの規模は約70億ユーロ(82億ドル)拡大され、ダイムラーは2030年までにバッテリー生産を少なくとも120GWhに増やすことを約束します。倍。ACCはすでにフランスの自動車メーカーRenaultと協議を行っており、双方はパートナーの追加に前向きだ。(リチウム-イオン電池機器)

この合意に基づき、ダイムラーはACCが2025年からダイムラーAG傘下のメルセデス・ベンツにバッテリー技術を供給すると述べた。Daimlerは2022年に数千~数億ユーロを合弁事業に投資し、総投資額は10億ユーロ未満となる見込み。

ダイムラーの動きは電気自動車への移行を加速し、ステランティスとのパートナーシップにより、同社はこの分野の他の強力なライバルであるTSLAとフォルクスワーゲンと競争するのに十分なバッテリー供給を確保することができます。欧州市場では、上半期の自動車販売台数の17%を電気自動車が占めました。

ダイムラーのオラ・カレニウス最高経営責任者(CEO)は声明で「この投資は、カーボンニュートラルへの道のりにおける戦略的マイルストーンです。今回の提携により、量産によるバッテリー供給の確保と、お客様に安心・安全なバッテリーの提供が可能となります。優れたバッテリー技術を提供してください。

昨年、ステランティスとフランスのエネルギー大手トタルの合弁会社であるACCは、フランスとドイツにギガファクトリーを建設する計画だ。ジェフリーズのアナリスト、フィリップ・フーショワは、メルセデスの投資は、欧州のバッテリーレースの潜在的なフロントランナーとして「ACCを軌道に乗せる」のに役立つとコメントした。「ドイツとフランスの協力は、ヨーロッパで新しいバッテリーチャンピオンを生み出す可能性を秘めている」とドイツのアルトマイヤー経済相は別の声明で述べた。

ACCの現在の主要な競争相手はスウェーデンのNorthvoltABです。Northvoltは、2016年にTSLAの元サプライチェーン管理担当バイスプレジデントのピーター・カールソンと、フォルクスワーゲンとBMWを顧客に持つもう一人の元幹部パオロ・セルッティによって共同設立されました。