多様化するリチウム電池市場 - リチウム - イオン電池機器

新エネルギー車の爆発的な販売増加の下、パワーリチウムイオン電池も設備容量爆発の「ハイライトモーメント」を先導し、その発展見通しは明るい。世界的な炭素排出という目標に直面して、電力リチウムイオン電池産業チェーンの持続可能な発展は特に重要です。炭素排出目標と持続可能な開発のバランスをとる方法は、電力リチウムイオン電池業界にとってもテストです。

12月2日、私の国電気自動車100協会の2021年年次メディアコミュニケーション会議が北京で開催されました。会議では、中国科学院の学者であり、私の国の電気自動車100協会の副会長であるOuyang Minggaoが「新エネルギー車の持続可能な台頭を促進する」についてスピーチを行いました。主題に関する報告。新エネルギー車の開発について、自動車技術、持続可能なバッテリー開発、充電・交換、電気自動車向けスマートエネルギー、水素燃料、燃料駆動リチウム電池の4つの側面から紹介している。思考は私たちの注意に値する。(リチウム-イオン電池機器)

パワーリチウムイオン電池技術の成熟は、電気自動車販売の爆発的な基盤を築く

2021年には、新エネルギー車市場は爆発的な成長段階に入り、新エネルギー車の販売・普及率は月々急激に増加する傾向にあります。業界データによると、2021年1月から11月にかけて、わが国の市場での新エネルギー車の販売台数は299万台に達し、2021年の年間販売台数は330万台に達すると予想されています。Ouyang Minggaoは、私の国の新エネルギー車販売は2022年に500万台に達すると予測しています。

電気自動車のコアコンポーネントとして、パワーリチウムイオン電池、その技術は改善され続け、コストは削減され、バッテリーシステム構造設計は革新を続け、ブレード、CTPおよび他の革新的なプロセスは大規模に適用され、リン酸鉄リチウム電池技術は成熟し続けています。エネルギー車の台頭は、強固な基盤を築いた。

Ouyang Minggao氏は、新エネルギー車のバッテリ寿命の延長に対する需要に基づいて、パワーリチウムイオン電池は依然として高比エネルギーおよび高ニッケル三元系リチウムイオン電池、または固液混合高ニッケル三元系リチウムイオン電池に向かっていると述べた。パワーリチウムイオン電池のエネルギー密度を向上させます。

新エネルギー車が熾烈な競争の時代に入ると、私の国における新エネルギー車の競争において、バッテリー技術の向上が重要な役割を果たします。現在、私の国のバッテリー技術は、世界で主導的な地位を占めています。Ouyang Minggao氏は、私の国のバッテリー産業チェーンは比較的完全であり、世界のバッテリー生産の70%は私の国にあると述べた。わが国のパワーリチウムイオン電池産業の競争力を短期間で揺るがすことは難しい。また、他国は電池技術の研究を緩めておらず、日本や米国などは固体電池に代表される新世代の高性能パワーリチウムイオン電池を強く支持しているが、「全固体電池技術の工業化は市場に影響を与えていない。パターンが重要な影響を与えるには約10年かかると推定されています。私の国のバッテリー分野のR&Dチームの規模は世界をはるかに上回り、若い才能が大量に出てきています。

設備容量の増加は、産業チェーン全体の持続可能な発展の実現につながります

現在、新エネルギー車の生産・販売の増加に伴い、動力用リチウムイオン電池の設備容量も爆発的に増加しています。2021年1月から9月にかけて、中国市場には合計92GWhのパワーリチウムイオン電池が搭載され、年間を通じて150GWhに達すると予想されています。Ouyang Minggao氏は、2025年までに中国市場での電力リチウムイオン電池の負荷は約600GWhになり、2030年には1500-2000GWhになると予想されていると述べた。新エネルギー車の数から、わが国の自動車用バッテリーの総台数は、2025年に2000GWh、2030年に7000GWh、2035年に15000GWhを超えると予測できます。

電気自動車市場の暑さにより、上流のバッテリー企業も急速に生産を拡大しています。Ouyang Minggao氏は、現在の電力リチウムイオン電池業界は供給不足の時期に入ったと述べた。統計によると、私の国の電力リチウムイオン電池の計画出力は、2023年に1000GWhに達し、2025年に2500GWh近くに達するでしょう。