電気自動車のリチウム電池管理 - リチウム - イオン電池機器

電気自動車用リチウムイオン電池管理システムの設計

エネルギー不足、石油価格の高騰、都市環境汚染の深刻化に伴い、石油に代わる新エネルギーの開発・利用が政府からますます注目を集めています。新エネルギーシステムにおいて、電池システムは不可欠かつ重要な部分です。近年、リチウムイオン電池を動力源とする電動自転車、ハイブリッド自動車、電気自動車、燃料電池自動車が市場で注目を浴びています。輸送におけるパワーリチウム電池の使用は、温室効果ガスの排出を削減し、大気汚染を減らし、新しいエネルギーを使用するために非常に重要です。リチウムイオン電池の高エネルギー密度、高繰り返し使用、軽量、グリーン環境保護の利点がますます注目を集めており、携帯電話、ノートブックコンピュータ、電動工具などに広く使用されています。電気自動車や電気自動車などの高出力を利用するために、世界の電気自動車のホットスポットになりつつあります。(リチウム-イオン電池機器)

しかし、加熱、過充電/過放電電流、振動、混練などの条件の乱用により、電池寿命の短縮、損傷、さらには火災や爆発を引き起こす可能性があるため、安全性の問題は商業宣伝の重要な制限要因となっています。リチウムイオン電池。安全タイプ、低コスト、長寿命リチウムイオン電池数量、安全性評価方法、電池製造プロセスの安全性と信頼性の高い制御、アノードおよび正極材料、電解質およびギャップ最適化による電池の安全性と信頼性の向上のための安全仕様は、実用化の鍵である高出力リチウムイオン電池の安全性と信頼性を確保します。バッテリーセンターは、バッテリーの安全で信頼性の高い使用を保証するだけでなく、バッテリーをフルに活用し、その耐用年数を延ばすバッテリーメンテナンスとアクセサリーの取引システムとして使用されています。車両と運転者のバッテリとシステムとの間の通信ブリッジに関して、電気自動車のバッテリの処理システムは、性能においてますます重要な役割を果たしている。

バッテリーハンドリングシステムの重要な機能

バッテリシステムおよび電気自動車電源リチウムバッテリ、バッテリ電圧、電流、温度検出、および漏れ検出、熱伝導、バッテリ均等化処理、アラームリマインダー、残存容量の計算、放電電力、SOCおよびSOH条件の報告、バッテリ電圧および電流および温度に応じて、アルゴリズムによって操作される最大出力電力アルゴリズムを使用して最大走行距離を取得し、 CANバスインタフェースを介して、オンボードマスタコントローラ、モータ制御、エネルギー制御システム、オンボードディスプレイシステムなどとリアルタイムで通信します。図1は、バッテリハンドリングシステムの簡略化されたブロック図である。

バッテリ処理システムの基本機能:1)単一セルの電圧、動作電流、周囲温度などの単一セルの動作状態を監視する2)バッテリを保持し、極端な条件下でバッテリが動作するのを防ぎ、バッテリ寿命が短くなり、破壊され、爆発、火災、その他の個人の安全への損傷によって攻撃される。

一般的に言えば、システムを扱うためのバッテリは、次の回路メンテナンス機能を満たさなければならない:過電圧および低電圧メンテナンス、過電流および短絡メンテナンス、高温および低温でのメンテナンス、バッテリ供給複数のメンテナンスメンテナンスおよび処理システムの進行(高信頼性のメンテナンスのためにハードウェアが維持され、ソフトウェアはより高い柔軟性でメンテナンスを行い、 システムの主要コンポーネントの障害保守を実施し、第 3 レベルの保守をユーザーに提供します)。これらの機能は、ほとんどの携帯電話のバッテリー、電動工具、電動自転車のニーズを満たすことができます。

電気自動車は、バッテリハンドリングシステムにより高い課題を提示します

電気自動車のバッテリー統合システムは、自動車のCANバスと通信し、車両処理システム、充電器、モーターコントローラと連携して、自動車の人間指向の安全運転コンセプトを満たすオープンパワーシステムです。したがって、カーバッテリー処理システムは、完全な高速データ収集と高い信頼性、強力な車のCANバス通信能力、強力な抗電磁干渉能力(最高レベルのEMI/EMC要件)、オンライン診断の強力な能力を備えたTS16949およびカーエレクトロニクスの要件を満たす必要があります。