「内部」電源リチウム電池 - リチウム - イオン電池機器
メディアの報道は、バッテリー会社の生産拡大に遅れをとっているようだ。世界のパワーリチウムイオン電池の生産が2025年に過剰になるかどうかはまだ議論中ですが、バッテリー会社はすでに新しい生産拡大を開始しています。12月8日、ハニカムエナジーのバッテリー2日目に、4年足らず前に設立された同社は、2025年に600GWhの生産と450GWhの出荷に挑戦するN回目の目標を掲げました。2020年の最初のバッテリーデーでは、2025年に出荷台数が40GWhに達することを目標としていました。
一方、ハニカムエナジーは1年以内に目標を10倍に引き上げたが、一方、CATLは12月8日に蘇州市政府と協力および投資協定に署名した。12月7日、世界第2位にランクされたLGは、新エネルギーも数千億ドルを調達して公開する計画を発表しました...新エネルギー車が駆動するパワーリチウムイオン電池は、今年最も活気のあるトラックの1つになりました。そして、すべての潜在的で競争力のあるトラックと同様に、この業界では退縮は避けられません。(リチウム-イオン電池機器)
生産計画、"先に行く"の別のラウンド
バッテリー業界には2つの「有名な」噂があります:1つは、Xiaopeng MotorsのCEOであるHe Xiaopengがバッテリーを手に入れるために寧徳時代に1週間滞在したことです。もう一つは、寧徳には毎日少なくとも7人のOEMの「上司」がいるということです。時代は見張りです。He XiaopengとCATLは最終的に噂を否定したが、バッテリー供給の欠如は明らかである。したがって、今年のパワーリチウムイオン電池業界には明確な傾向があり、生産の拡大が主なテーマの1つになっています。
統計から、第1層のCATLとBYDから、第2層のGuoxuan Hi-Tech、Zhongxinhang(中国航空リチウム)、Honeycomb Energy、Yiwei Lithium Energy、そして第3層のFuneng Technology、Ruipu Energy、Xinwangdaなど、すべての主流のパワーリチウムイオン電池メーカーが今年生産拡大を開始したことは難しくありません。現在の規模にかかわらず、彼らはほとんどすべてが今年野心的な2025年の生産目標を設定しています。
ハニカムエナジーが2025年に600GWhの生産に挑戦し、450GWhを出荷するという発表に加えて、一部の機関は以前にCATLの生産計画によると、2025年の生産量も約600GWhになると予測していました。
BYDは、2025年の生産量が430GWhに達する可能性があるというニュースを持っている。
Guoxuan Hi-Techは半期報告書で、2025年に300GWhの生産規模を達成するよう努めると述べている。
戦略発表会で、チャイナイノベーション航空は、2025年に計画された生産量は500GWhに達すると明確に述べました。
Yiwei Lithium EnergyのLiu Jincheng会長は、2025年の目標は200GWhの電力蓄電池を生産することであると率直に述べた。
2025年のルイプエナジーの生産計画は200GWhです。
メルセデス・ベンツの祝福を受けて、Funeng Technologyは2025年の生産目標が120GWhを超えると予想されることも発表しました。
...
このように、これらの企業だけでも、2025年の生産計画はすでに3000GWhに近づいています。
ほとんどの研究機関の予測では、2025年のパワーリチウムイオン電池の需要は約1TWhになります。つまり、現在の生産計画が進めば、パワーリチウムイオン電池産業全体の過剰生産は避けられない。しかし、下流のバッテリーに対する需要の高まりの中で、その中のすべての企業は、風を利用できると信じることをいとわない。過剰生産に直面するかどうかについては、全員が絶対的な自信を示しました。
以前、義威リチウムエネルギーの劉金成会長はかつて、このリスクに直面して、同社は製品の品質と性能を継続的に改善しなければならないと述べた。また、チャイナ・イノベーション・エアラインズの劉景玉会長は、「同社の技術がテストに合格する限り、過剰な生産はないだろう」と率直に語った。業界全体が熱狂しているとき、業界の競争相手は必然的に前進または後退の戦略的な立場に落ちます。生産拡大を主たる会社では、他は強要されかねない。さもなければ、排除されるという結果しかないでしょう。
原材料の競争は土地と同じくらい「クレイジー」です
今年10月末、オーストラリアの鉱山労働者Cattlinは一連のデータを発表した。パワーリチウムイオン電池の重要な原料であるリチウム濃縮物の平均価格は、第4四半期に1,650ドル/トンに達し、第3四半期の779ドル/トンから112%上昇しました。これはこれまで一度もありませんでした。生産の拡大に伴い、電力資源の上流における「地雷奪取戦争」も本格化しています。
一方、ハニカムエナジーは1年以内に目標を10倍に引き上げたが、一方、CATLは12月8日に蘇州市政府と協力および投資協定に署名した。12月7日、世界第2位にランクされたLGは、新エネルギーも数千億ドルを調達して公開する計画を発表しました...新エネルギー車が駆動するパワーリチウムイオン電池は、今年最も活気のあるトラックの1つになりました。そして、すべての潜在的で競争力のあるトラックと同様に、この業界では退縮は避けられません。(リチウム-イオン電池機器)
生産計画、"先に行く"の別のラウンド
バッテリー業界には2つの「有名な」噂があります:1つは、Xiaopeng MotorsのCEOであるHe Xiaopengがバッテリーを手に入れるために寧徳時代に1週間滞在したことです。もう一つは、寧徳には毎日少なくとも7人のOEMの「上司」がいるということです。時代は見張りです。He XiaopengとCATLは最終的に噂を否定したが、バッテリー供給の欠如は明らかである。したがって、今年のパワーリチウムイオン電池業界には明確な傾向があり、生産の拡大が主なテーマの1つになっています。
統計から、第1層のCATLとBYDから、第2層のGuoxuan Hi-Tech、Zhongxinhang(中国航空リチウム)、Honeycomb Energy、Yiwei Lithium Energy、そして第3層のFuneng Technology、Ruipu Energy、Xinwangdaなど、すべての主流のパワーリチウムイオン電池メーカーが今年生産拡大を開始したことは難しくありません。現在の規模にかかわらず、彼らはほとんどすべてが今年野心的な2025年の生産目標を設定しています。
ハニカムエナジーが2025年に600GWhの生産に挑戦し、450GWhを出荷するという発表に加えて、一部の機関は以前にCATLの生産計画によると、2025年の生産量も約600GWhになると予測していました。
BYDは、2025年の生産量が430GWhに達する可能性があるというニュースを持っている。
Guoxuan Hi-Techは半期報告書で、2025年に300GWhの生産規模を達成するよう努めると述べている。
戦略発表会で、チャイナイノベーション航空は、2025年に計画された生産量は500GWhに達すると明確に述べました。
Yiwei Lithium EnergyのLiu Jincheng会長は、2025年の目標は200GWhの電力蓄電池を生産することであると率直に述べた。
2025年のルイプエナジーの生産計画は200GWhです。
メルセデス・ベンツの祝福を受けて、Funeng Technologyは2025年の生産目標が120GWhを超えると予想されることも発表しました。
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このように、これらの企業だけでも、2025年の生産計画はすでに3000GWhに近づいています。
ほとんどの研究機関の予測では、2025年のパワーリチウムイオン電池の需要は約1TWhになります。つまり、現在の生産計画が進めば、パワーリチウムイオン電池産業全体の過剰生産は避けられない。しかし、下流のバッテリーに対する需要の高まりの中で、その中のすべての企業は、風を利用できると信じることをいとわない。過剰生産に直面するかどうかについては、全員が絶対的な自信を示しました。
以前、義威リチウムエネルギーの劉金成会長はかつて、このリスクに直面して、同社は製品の品質と性能を継続的に改善しなければならないと述べた。また、チャイナ・イノベーション・エアラインズの劉景玉会長は、「同社の技術がテストに合格する限り、過剰な生産はないだろう」と率直に語った。業界全体が熱狂しているとき、業界の競争相手は必然的に前進または後退の戦略的な立場に落ちます。生産拡大を主たる会社では、他は強要されかねない。さもなければ、排除されるという結果しかないでしょう。
原材料の競争は土地と同じくらい「クレイジー」です
今年10月末、オーストラリアの鉱山労働者Cattlinは一連のデータを発表した。パワーリチウムイオン電池の重要な原料であるリチウム濃縮物の平均価格は、第4四半期に1,650ドル/トンに達し、第3四半期の779ドル/トンから112%上昇しました。これはこれまで一度もありませんでした。生産の拡大に伴い、電力資源の上流における「地雷奪取戦争」も本格化しています。
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