ソフトバッグ電池材料アルミニウムプラスチック-リチウムイオン電池装置

ソフトバッグ電池材料アルミニウムプラスチック複合フィルム-リチウムイオン電池装置



ソフトパックリチウムイオン電池材料アルミニウムプラスチックフィルムの特性とニーズ。アルミニウム-プラスチックフィルムは、リチウムイオン電池材料の分野で技術的に困難なリンクであり、包括的な粗利益率は40%以上に達する可能性があります。リチウムイオン電池のパッケージには、円筒形、正方形、ソフトバッグの3つの重要なタイプがあります。同じ容量のスチールシェルリチウムイオン電池と比較して、同じ容量の重量はアルミニウムシェルリチウムイオン電池よりも40%軽く、同じ重量で20%以上節約できます。

ソフトバッグリチウムイオン電池アルミニウムプラスチック複合膜の材料特性

アルミニウム-プラスチックフィルムは、ソフトバッグバッテリーのコア材料であり、バッテリーの軽量化に関する重要な目的です。スチールシェル、アルミニウムシェル、プラスチックシェルなどの包装材料と比較して、アルミニウム-プラスチックフィルムは、軽量、薄い厚さ、柔軟な外観デザインという利点があり、徐々に市場の主流になりつつあります。(リチウムイオン電池装置)

アルミニウム-プラスチックフィルムは、ソフト包装リチウム電池包装の重要な材料の1つです。これは、内部のバッテリーコンポーネント材料を保護する目的を果たします。ブロッキング、コールドスタンピング、耐パンク性、化学的安定性、絶縁性の点で厳しい要件があります。円筒形および正方形のアルミニウムシェルと比較して、ソフトバッグバッテリーはエネルギー密度、安全性、柔軟性に明らかな利点があり、3C消費者、新エネルギー車、エネルギー貯蔵の分野で広く使用されています。

現在、市場に出回っている従来のアルミニウムプラスチックフィルムの厚さは、一般に88μm、113μm、153μmの3つの歯車に分けられます。その中で、86μmと113μmは家電製品に使用され、153μmは新エネルギー車のパワーリチウムイオン電池と産業用エネルギー貯蔵の分野で使用されています。

国内のアルミプラスチックフィルムの深さは約5mmで、外国のものは8mmまたは15mmです。外国製品とはまだ一定のギャップがあります。特に反応条件と精度制御の場合、この高精度の材料製造プロセスは千マイル離れていることが多く、プロセス制御の難しさはわずかに反映されています。

ソフトパックリチウムイオン電池の重要な部分として、上流は生のナイロンフィルム、アルミホイル、CPP、接着剤を形成する4つの主要な構造として重要です。ソフトバッグバッテリーの応用分野。

私の国のアルミニウム-プラスチック複合フィルムの欠点

1. アルミホイルの表面処理プロセスは後方です, 汚染は水洗浄油と「水素化クロム」不動態化で大部分が汚染されています.水には表面張力があり、アルミホイルのマイクロホールのオイル処理はきれいではなく、その後の複合プロセスに欠陥を引き起こします。

2.水処理後のアルミホイルは「水素」に見え、国産のアルミプラスチック複合膜が日本に危うくなります。

3.CPPポリマーは、表面に伸びていないアルミホイルに直接注がれます。高熱ポリマーは、高熱伝導性アルミホイルの表面に衝突し、急速にカールします。

4. アルミホイルの表面はUV層でコーティングされていません, アルミホイルが非常に不十分になります.ドライコンポジットはしわになりやすいです。幅広い製品を作ることはできません。廃棄物率は非常に高いです。

ソフトバッグリチウムイオン電池材料アルミニウム-プラスチック複合フィルム市場の需要

リチウムイオン電池の需要は、ソフトバッグの普及率と並んで高まっています。2020年には、ソフトバッグの普及率は約41%で、ソフトバッグバッテリーの需要は59GWhに達し、GAGRは35%になります。アルミ・プラスチックフィルム市場は急速に上昇し、輸入代替が加速しています。世界のアルミニウムプラスチックフィルム市場と技術は、少数派の日本と韓国の企業によって独占されており、国内の割合はわずか5%であり、輸入代替スペースは非常に大きいです。

リチウムで覆われたバッテリーの価格は、コア材料(特にアルミニウム-プラスチックフィルム)が輸入に依存しているためコストが高く、自動化の程度が低く、優れた製品の割合が低く、二次製品が多く、消化チャネルがないため、非常に重要です。根本的な原因は、未熟な生産技術によって引き起こされます。アルミニウムプラスチックフィルムが徐々に国内の代替品を達成するにつれて、ソフトパックリチウムイオン電池産業チェーンは徐々に成熟し、ソフトパック電池のコストは徐々に低下し、確率は普及率を上昇させます。
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