リチウム電池電解質重要技術-リチウム-イオン電池機器

携帯電話、電気自動車、ノートパソコン、デジタル製品に代表される家電製品の旺盛な需要の恩恵を受けて、世界のリチウムイオン電池産業は近年急速な成長傾向を維持しています。

リチウムイオン電池は、主に正極材料、負極材料、電解質、セパレータの4つの部分で構成されています。電解質は、リチウムイオン電池の重要な原料の1つであり、リチウムイオン電池の血液です。ヘキサフルオロリン酸リチウム(LIPF6)は、一般にリチウム塩として知られているリチウムイオン電池電解質のコア材料であり、最高の性能と最も多くの使用量を備えた電解質です。(リチウムイオン電池装置)

有機溶媒(添加剤を含む)に対する六フッ化リン酸リチウムの比率は約1:7であり、そのコストは電解質全体の製造コストの約50%〜70%を占めます。現在、六フッ化リン酸リチウムの価格は250,000〜300,000元/トンで、粗利益率は60%です。リチウムイオン電池材料の中で最も付加価値の高い部品の一つです。六フッ化リン酸リチウムの技術研究開発レベル、生産と供給能力、および価格レベルは、リチウムイオン電池産業の開発規模と利益レベルに大きく影響します。

国内のリチウムイオン電解質メーカーは、基本的に日本企業から六フッ化リン酸リチウムを購入してリチウムイオン電池の電解質製品を製造しています。同社が大規模生産を実現する前は、この製品の生産技術は基本的に関東電化、ステラケミファ、森田化学の3社が独占していました。

Tinciは技術的な障壁を打ち破り、六フッ化リン酸リチウムの大量生産を実現しました。2011年、同社は300トンのヘキサフルオロリン酸リチウムの生産能力を持っていました。同社のヘキサフルオロリン酸リチウム製品は主に自己使用に使用され、リチウムイオン電池の電解質製品は外部で販売されています。2011年のリチウムイオン電池用電解液の生産能力は2,540トンでした。

新エネルギー車の急速な発展は、リチウムイオン電池産業に爆発的な成長をもたらすでしょう。電気自動車のリチウムイオン電池の容量は、携帯電話の電池の10,000倍であることが理解されています。情報技術研究院(IIT)の予測によると、新エネルギー車の世界生産は689万台に達する。平均的な新エネルギー車が40kgのリチウムイオン電池電解液を消費する必要があるという計算に基づくと、2019年までに世界の新エネルギー車はリチウムイオン電池の電解液約275,800トンで、複合成長率は86%です。

業界アナリストは、ヘキサフルオロリン酸リチウムの市場容量が将来急速な成長を示すと予測しています。新エネルギー車市場が飛躍的に進歩すれば、上流のリチウムイオン電池電解質と六フッ化リン酸リチウムに幾何学的成長をもたらすでしょう。