Yiweiはリチウム電池の生産ラインを拡張 - リチウム - イオン電池機器

義威リチウムエナジーは9月22日、景門ハイテク区に上海恩傑と合弁会社を設立し、高性能リチウムイオン電池セパレータープロジェクトの建設に投資して「契約」を締結すると発表した。総投資額は約52億元で、リチウムイオン電池セパレーターの生産ラインを16カ所建設する。(リチウム-イオン電池機器)

Yiwei Lithiumのリチウムイオン電池の上流産業チェーンへの寛大な投資は、同社のリチウムイオン電池のコスト上昇と無関係ではない。

義威リチウムエネルギーの主な事業はリチウムイオン電池とリチウム一次電池であると理解されています。リチウムイオン電池のコストは、今年の上半期の主なコストの89.72%を占め、今年の上半期のリチウムイオン電池のコスト。前年比129.5%増の43億9,700万元。

その背景には、リチウムイオン電池の上流の主要原材料の単価上昇があります。2020年後半以降、新エネルギー車市場の予期せぬ回復を背景に、カソード材料、アノード材料、電解質などの価格が急激に上昇しています。例えば、白川Yingfuのデータによると、8月31日、バッテリーグレード炭酸リチウムの価格は128,400元/トンで、月初めの89,000元/トンと比較して、1ヶ月で40%以上増加しました。

リチウムイオン電池のコスト上昇は、Yiwei Lithiumに多くの圧力をかけている。今回の出資について、義威リチウムは、低コストで高品質なリチウムイオン電池セパレーターとコーティングフィルムの生産に注力し、同社とその子会社への供給を優先することで、原材料の安定供給と調達コストの削減に役立つと述べた。

それだけでなく、リチウムイオン電池業界における巨大な市場競争も、Yiwei Lithiumが上流の産業チェーンへの拡大を加速させる原動力となっています。私の国の自動車用パワーリチウム電池産業イノベーションアライアンスの最新データによると、8月の義威リチウムエネルギーの設備容量は0.2GWhで、市場シェアはわずか1.6%でした。その差は大きく、それぞれ51.7%、19.1%、5.5%を占めています。

したがって、Yiwei Lithiumは、ダイヤフラム事業をレイアウトするだけでなく、炭酸リチウムや水酸化リチウムなどの主要なリチウムイオン電池原料のレイアウトを強化し、産業チェーンを改善する目的を達成するために、拡大のペースを上げることができます。例えば、義威リチウムエナジーは7月9日、金雲リチウム工業の株式28.125%を取得する計画で、同時に金雲リチウム工業との合弁会社を設立し、段階的に18億元以下の投資を行い、炭酸リチウムと水酸化リチウムの年間生産量3万トンを建設する計画である。

さらに、リチウムイオン電池セパレータ市場は成長の余地が大きい。データによると、2020年に私の国でリチウムイオン電池セパレーターの出荷台数はわずか37億20000万台です。今年上半期のリチウムイオン電池セパレータの国内出荷台数は、前年比202%増の34億5,000万平方メートルに達しました。昨年の年間出荷台数に近い。2025年までに、国内ダイヤフラムの出荷台数は2020年の37億2000万平方メートルから2025年には138億5000万平方メートルに増加する見込みです。

この文脈では、Enjie、Xingyuan Materials、Cangzhou Pearlなどの多くのダイヤフラム企業が多くのお金を稼いでいます。例えば、Enjieは今年上半期に10億5000万元の純利益を達成し、前年比226.76%の増加を達成しました。Xingyuan Materialsは同期間に親会社に帰属する純利益1億1,000万人民元を達成し、前年同期比56.4%増となった。常州真珠の親会社に帰属する純利益は2億3,000万人民元で、前年同期比124.9%増となった。