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テスラは電気自動車(EV)市場のイノベーションを推進しており、将来のバッテリーに大きな変化と進歩を約束しています。現在、日本のハイテク大手に支えられて、新しいバッテリーはエネルギー貯蔵容量が5倍になり、テスラの生産コスト削減に役立ちます。(リチウムイオン電池装置) さらに、パナソニックは、最新のプロジェクトであるテスラ4680の開発は、テスラ車用に明示的に行われると述べました。これにより、両社の絆はさらに強まります。和雄

新エネルギー車市場は活況を呈していますが、新エネルギー中古車は注目されていません。一方では、新エネルギー車の頻繁な交換により、航続距離は継続的に改善されてきました。一方、新エネルギー中古車の価値維持率に影響を与える主要な要因であるバッテリーの残存価値の評価には、統一された基準がありませんでした。また、電気自動車の安全リスクがますます顕在化しており、パウの使用の安全検査が行われています

Dangsheng Technologyは11月8日、Finnish Minerals Group(以下「FMG」)およびその完全子会社であるFinnish Battery Chemicals Oy(以下「FBC」)と契約を締結したと発表した。投資意向書、3者は共同でフィンランドの合弁会社の設立に資金を提供し、Dangsheng Technologyの欧州新素材産業基盤プロジェクトの建設と運営を担当します。ダンシェン

新しいバッテリーの場合、全体のプロセスに約60,000元の費用がかかります。「もう少しお金があれば、直接新しい車を買うことができる」これにより、新エネルギー車のオーナーである劉公は少し「病気」になりました。結局のところ、5年前のこの新エネルギー車の価格は、補助金後、わずか10万元以上でした。 この車の走行距離は150,000キロを超え、当初宣伝されていた300キロの走行距離は「今ではその半分も走れません」。 テスト後、パワーリチウムイオンバッテ

統計によると、先月だけで、10社以上のリチウム電池業界チェーン企業が投資拡大計画を発表し、総投資額は最大1,000億元で、そのうち業界リーダーの寧徳タイムズとYiweiリチウムエネルギー投資計画が全体の半分を占めています。 「規模をつかみ、(市場の)シェアをつかむことは、この段階では利益を考慮すべきことではありません。」継続的な高温のリチウム電池投資の波に直面して、上場企業の幹部は私

1.最近、私の国の自動車ディーラー協会(乗用車市場情報合同委員会、乗用車協会と呼ばれる)の自動車市場調査支部の事務局長である崔東舒は、私の国の新エネルギー車は2021年に爆発的な増加を示し、新エネルギー車の普及率は20%に達すると公に述べました。 2021年の新エネルギー車の普及率は15%を超えると予想されており、新エネルギーの普及率は

リーディングカンパニーの一挙手一投足は、川上・下流の業界に影響を与え、周辺業界に影響を与え、業態の変化を招き、ドミノ倒しになりやすいため、大きな注目を集めています。先月末、CATLがソフトウェア会社を設立するために32億元を投資したというニュースが大きな注目を集めました。 産業および商業登録は示しています:10月25日、寧徳タイムズRunzhiソフトウェアテクノロジー株式会社(以下、「寧」といいます)

今年の初めから、パワーリチウムイオン電池会社の投資と拡大のペースは止まったことはありません。その背景にある目に見えない原動力は、新エネルギー車市場の予想外の発展にあります。 しかし、世界の新エネルギー車市場がますます拡大している状況下で、パワーリチウムイオン電池業界の世界的な競争パターンも静かに再形成されています。一部の業界関係者は、世界的な電力リチウムの開発について述べています

Reference News Networkは11月23日、AP通信によると、フォード大学とパデュー大学が協力して、電気自動車をより広く使用することを目的として、自動車の充電技術に対応した新しい充電パイルケーブルを開発していると報じました。 パデュー大学の研究者は、より高い電流を供給できる充電ケーブルを使用して、バッテリーが過熱するのを防ぐための代替冷却方法を開発しようとしています。ケーブルは活性冷却剤として液体を使用しているため、