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最近、中国科学院大連化学研究所のエネルギー貯蔵技術研究部は、フレキシブルバッテリーを準備するための新しいプロセスを報告しました。無電解めっき技術により、活物質と導電基板の直接かつ強固な接合を実現しました。電池を勝手に曲げると、活物質は発生しません。脱落して柔軟性に優れ、バッテリーを曲げ可能な電子機器に適用できます。(リチウムイオンバッテリー装備

世界の鉛蓄電池産業の発展 鉛蓄電池とは、電極が鉛とその酸化物を主成分とし、電解液が硫酸溶液である電池を指します。自動車、オートバイ、通信、新エネルギー、輸送、電気、その他多くの分野で広く使用されています。 世界の鉛蓄電池市場の競争状況 鉛蓄電池の世界的な生産能力の観点から見ると、中国は世界の約45%を占める主要な生産国です

月曜日の声明で、ギャラクシーリソーシズリミテッドは、リチウム電池の価格と電気自動車を含むリチウムイオン電池製品の需要が季節的な傾向を示し始めていると主張しました。データによると、4月23日現在、炭酸リチウムの価格は2018年に12.5%下落し、水酸化リチウムの価格は0.7%下落しています。 リチウム化学品の市場は依然として非常に逼迫しており、炭酸リチウムの価格は前年比13.4%上昇するなど、引き続き堅調な価格見通しを支えています。(点灯

この業界に最も欠けているのはお金ではなく、成熟した技術と商業的に取引できる運用チームです。 現在、新エネルギー車産業の発展に関する業界の懸念は、燃料車独自の技術の促進と適用、および莫大な初期コスト投資によって引き起こされる市場志向の大量生産の矛盾に加えて、主に運動エネルギーとしてのリチウム電池の比較的成熟した商業化された大量生産に焦点を当てています

レポートによると、一部の電気自動車モデルの価格は、早ければ2024年には従来の内燃機関車と同等になり、2025年には引き続き下落することが示されています。しかし、これを実現するには、バッテリーセルに使用される金属の需要が増加するにつれて、バッテリーパックのコストをさらに下げる必要があります。 各国や企業が都市のスモッグに取り組み、パリ協定で定められた野心的な気候目標を達成するために奔走する中、電気自動車の普及を求める声が高まっています。昨年9月、英国の国会議員は次のように呼びかけました。

近年、携帯電話やノートパソコンなどの電子製品は、より軽く、より薄く進むように発展しています。その中で、二次(充電式)バッテリーのバッテリー寿命は同じかそれより小さいままですが、バッテリー寿命は継続的に改善されています。また、新エネルギー車の時代において、限られたボディスペースでいかに電気の航続距離を長くするかも解決すべき課題です。次世代のリチウム電池をより軽くするために、天津大学

中国化学物理電力産業協会の事務局長である劉延龍は、わが国の動力電池産業は急速な改造の時期に入ったと述べました。2015年から2017年にかけて、パワーバッテリーをサポートする企業の数は150社から約100社に減少し、このプロセスは今後さらに加速するでしょう。. 近年、新エネルギー車産業の発展が速い車線に入るにつれて、その中核コンポーネントとしてのパワーバッテリー業界も、

今週、コバルトのデリバティブ価格はめったに安定していません。4月中旬に入ると、家電製品はまだオフシーズンにあり、パワーバッテリーの回復プロセスは予想よりも遅いです。ターミナルの弱点は、ついに急上昇する上流にある種の抑制効果を持つ。今週、コバルトデリバティブの取引価格は横ばいでした。リチウム塩に関しては、SMMは、第2四半期に炭酸リチウムの減少の余地がまだあると考えていますが、スペースは限られています。

最近、中国科学院大連化学研究所のエネルギー貯蔵技術研究部は、フレキシブルバッテリーを準備するための新しいプロセスを報告しました。無電解めっき技術により、活物質と導電基板の直接かつ強固な接合を実現しました。電池を勝手に曲げると、活物質は発生しません。脱落して柔軟性に優れ、バッテリーを曲げ可能な電子機器に適用できます。(リチウムイオンバッテリー装備