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パワーリチウム電池のマルチレベル利用とリサイクルの見通し:     統計によると、2017年の中国における新エネルギー車の累計販売台数は180万台に達し、2018年の市場販売台数は約100万台と予想されている。パワーバッテリーの耐用年数は一般的に5〜8年です。2019年から、私の国のパワーバッテリーは大規模な陳腐化期に入ります。2020年までに、中国の自動車用動力電池の年間スクラップ量はexpeです

イオン電池のポールピースの製造プロセスの一般的なプロセスは、活物質、バインダー、導電剤を混合してスラリーを調製し、銅またはアルミニウム集電体の両面にコーティングし、乾燥後、溶剤を除去して乾燥ポールピースとポールピース粒子を形成します。コーティングは圧縮され、緻密化され、その後、切断またはスリットされます。リチウム電池の製造に使用される装置は、リチウム電池のポールピース用のプロ仕様の型抜き機です。主にポジの形成に使用されます

ポールピースのバリダストの発生には3つの主な理由があります:1.パンチング方法。2.パンチングダイの構造。3.パンチングダイの材料と加工精度。       ポールピースのバリとは、ポールピースのパンチングによって生成されるセクションベース材料の伸張と曲げを指します。業界でのポールピースバリの一般的な標準はVh ≤ 15μmです(コレクター表面に基づいて計算)。Vk≤15μm(のエッジに基づいて計算)

専門家は、これらの7つのポイントは、購入者が注意を払うべきだけでなく、型抜き機が機器を製造するときに解決しなければならない問題でもあると信じています。 高速・高精度の型抜き機の選び方は?最近では、西安理工大学のChai Sanzhong氏とCheng Ganghu氏、Beijing Institute of Graphic CommunicationのZhang Xuansheng氏が業界に答えを提供しました。つまり「7つのルックス」です。(高速スリッター) トイレを取る

型抜き工程では、ダイスの使用中にブレードが不利になったり、製品にバリが発生したりすることがよくあります。 また、型抜き技術者は、型抜き技術者の選定に少し戸惑っており、ほとんどの型抜き業者が型抜き技術者に対して「彼らは型抜き金型にどのような日本のDC53鋼を選んでいるのか」と言っています。SK-5はエッチングの金型を作り、その設備の良さなどについて「これでは型抜き技術者の判断が難しくなる」と語った

リチウム電池スタッキングマシンの主な機能は、正極と負極を個々の断片に切断し、ダイヤフラムをジグザグに積み重ね、正極と負極を順番に積み重ね、ダイヤフラムで区切ることです。または、正極シート、セパレータ、および負極シートを順次積み重ねてバッテリーセルを形成し、バッテリーセルをダイヤフラムの2番目の層に配置して組み立て、ダイヤフラムの2番目の層を巻きます

各国のリチウム電池ダイカットマシンのブランドは、開始時間が異なります。日本と韓国の型抜き機関連設備は、以前から関わっていましたが、数年にわたる国内メーカーの追い上げ努力の結果、効率は非常に近づいています。安定性という点では、国産ブランドと国産ブランドは日本と韓国のブランドはほぼ同じです。(リチウムイオン電池装置)       国内リチウム電池のインドゥ

金型のメンテナンスは、一次メンテナンスと二次メンテナンスに分けられます。金型の一次メンテナンス。金型の第1レベルのメンテナンスとは、製造中のオペレーターによる金型の日常的なメンテナンスを指し、主な内容はクリーニング(高速スリッター)です こすり、注油し、検査します。金型の二次メンテナンスとは、金型の技術的地位と複雑さに基づいて、金型の定期的な体系的なメンテナンスを指します。 金型の一次メンテナンス 1. メンテナンス中

2018年の中間報告書開示期間の終了に伴い、CATL、BYD、Guoxuan Hi-Techなどのいくつかの国内電力リチウム電池ヘッド企業はすべて、2018年上半期の成績証明書を提出しました。いくつかの大手企業の状況から判断すると、業界の多くの企業は、過去6か月間で「収益の増加と利益の減少」という共通の特徴を示しています。(リチウムイオン電池装置) 一方では、新エネルギー車は大きな発展の時期にあります