業界知識

リチウム電池市場における電池容量と性能要件の継続的な改善に伴い、ますます機能的なセパレーターコーティングが出現し、リチウム電池セパレーターの超薄型化傾向がますます明らかになっています。バッテリー内部の有効スペースでは、超薄型セパレーターはポールピースの活物質により多くのスペースを与えることができ、同時により多くの機能コーティングを運ぶことができます。 ハイエンドにおける5μm超薄型ウェットダイヤフラムの市場需要 3

リチウム電池は、日常の電子製品、人工知能、電気自動車、ドローンなどの最先端の科学技術分野で広く使用されています。しかし、リチウム電池の急速な発展に伴い、その安全性能が最も懸念される問題になっています。 従来のリチウム電池は液体電解質を使用しており、液体電解質の特性は安全性能に直接影響します。全固体リチウム電池は、安全上の問題のいくつかを解決できます。ただし、

新エネルギー車産業の台頭に伴い、パワーリチウム電池の需要が大幅に増加しましたが、問題は、高品質のパワーリチウム電池の生産が市場の需要を満たすのが難しく、ローエンドの生産が供給過剰になっていることです。この問題を受けて、工業情報化部は1月25日に「リチウム電池産業条例」と「リチウム電池産業管理暫定措置」を改正しました

6月14日、Qiantuyi Beijing Sanlitun店で「Qiantu Automobile Batteryの安全性能を解き放つ」というテーマ講演会が開催されました。消費者が最も懸念している動力用リチウム電池の安全性について、Qiantu Automobileの3つの電気自動車の技術専門家であるZhai Sheng氏がその場で共有しました。Qiantu Motorのパワーリチウム電池の完全な技術開発パスと、バッテリー安全性能の技術ソリューション。 ゼネラル・マネージャー Zhai Sheng氏

今後、多くの新しいアプリケーションの開発において、重要な技術は充電式バッテリーと切り離せません。2018年だけでも、電池関連の学術論文は11,583件ありました。しかし、多くの論文の結論や視点は誇張されています。この現象には2つの理由があり、1つは研究者の意図的な誇張であり、もう1つはバッテリーテストシステムに対する理解の欠如です。したがって、多くの研究所でのテスト結果は、実際の状況を表していません。

クリーンエネルギーのビジョナリーは、より優れたバッテリーが電気自動車の販売に懐疑的な消費者を安心させ、送電網が再生可能エネルギーをより有効に活用できるようにすると長い間主張してきました。しかし、少なくとも今後10年間は、将来のバッテリーもレガシー技術をベースにしたものになるでしょう。 リチウム電池はすでに電池市場で圧倒的なリードを築いていますが、ライバルの技術が追いつくのに苦労する可能性があります。今後5年以内に計画されている新しいリチウム電池生産工場が稼働するにつれて、そのリードは拡大するでしょう。 質量-p

中国科学院青海塩湖研究所は7日、同研究所の研究チームが塩湖硝酸溶融塩エネルギー貯蔵材料の性能に関する研究で新たな進歩を遂げたことを明らかにした。 太陽熱発電技術は、新興エネルギー技術として、私の重要な技術分野です

海外メディア「Arstechnica」によると、物理学者のガブリエル・ヴェイトは、ウーブレックと呼ばれる物質に触発され、リチウム電池の発火を防ぐための新しい化学式を開発しました。 一般的に、リチウム電池の 2 つの電極は薄いプラスチック片で区切られています。薄いプラスチックが絞られて破裂すると、2つの電極が接触し、バッテリーが短絡し、最終的には爆発を引き起こします。不燃性の固体電解質は解決できますが、

数日前、Narada Powerと浙江大学は杭州で戦略的協力協定を締結しました。両社は、リチウム電池の研究と製造の優れたリソースを統合し、全固体リチウム電池技術の分野を積極的に探求するために協力します。 協力協定によると、今後4年間で、Narada Powerと浙江大学は、全固体リチウム電池製品の基幹技術の研究開発と応用を行います