業界知識

昨年4月、この記事の著者であるリサ・スミスは、「Advanced」誌ファミリーに掲載された最新のリチウム電池の研究結果を調べました。それから1年以上が経過した現在、バッテリー技術に関する現在の研究は拡大を続け、リチウムシステムに代わる多くの潜在的な選択肢が積極的に模索されているようです。今こそ、これらの新しいシステムに関する私たちの仕事の最新情報を共有する良い機会のようです。しかし、その前に、この大規模な抑留の背後にある動機を簡単に見ておく必要があります

業界関係者は「適切な比率の電解質を見つけることは、伝統的な漢方薬を飲むようなものです。体格や病気によって処方箋が違うようなものです。電解質の配合は、正極と負極の材料の種類、電池の形状、およびリチウム電池の電池性能に基づいて決定する必要があります。 [パフォーマンス]電解質溶媒製品の数量と価格が急激に上昇しました。Shi Dashenghuaの純利益

第20回北京科学技術博覧会の期間中、北京グラフェン産業イノベーションセンターの技術成果会議が盛大に開催されました。会議では、北京グラフェン技術研究院が北京グラフェン産業イノベーションセンターを代表して結果を発表し、北京グラフェン産業イノベーションセンターの「4軸リンケージ」産業発展ロードマップも発表しました。 北京はグラフェン産業の活動を非常に重視している

現在、わが国の新エネルギー車市場の需要は、実際の硬直的な需要ではなく、政府の補助金政策によって牽引されています。王子東は、今成長している大企業は、このような厳しいバブル条件下で育てられたものであり、実際には本当の意味では強くないかもしれないと述べた。主要上場企業の財務報告から判断すると、ほとんどの財務データは楽観的ではありません。世界市場の観点から見ると、わが国の新エネルギー乗用車の世界シェアは伸びる

韓国の新エネルギー車とパワーリチウムイオン電池産業は早くから始まっており、規模が集中している。政府は基幹システムの開発を重視しており、2014年から電気自動車(EV、PHEV)、ハイブリッド車(HEV)、水素エネルギーの開発を推進しています。FCVを核とした環境に配慮した車両計画。2018年現在、累計で約29万台の環境対応車が生産されています。政府は、

バッテリーは現代の生活において重要な役割を果たしており、ラップトップ、電話、ロボット掃除機、補聴器、ペースメーカー、さらには電気自動車に電力を供給しています。しかし同時に、安全上のリスクや環境への影響ももたらします。テキサスA&M大学(以下、テキサスA&M大学)は、特殊な電池金属を含まない水系電池の組成に関する研究を行った。このバッテリーは、標準的なバッテリーの可燃性を低減し、バッテリーの製造プロセスで使用する金属が少なくなります。 (: ジャーナル CellReportsPhys

最近、現代自動車の研究者は、スルホンベースの電解質がリチウム硫黄電池の容量と可逆容量維持率を効果的に改善できることを発見しました。現代自動車は、2014年のSociety of Automotive Engineers World Congressで、上記の新しい調査結果を詳細に報告しました。通常の電解質と比較して、リチウム硫黄電池の容量はスルホンベースの電解質を使用することで効果的に増やすことができ、容量は52.1%増加して715mAhになります。時間/g;番目

リチウム電池は、現在最も広く使用されている電池の1つです。エネルギー密度が高く、寿命が長く、携帯性が高いため、携帯電話、タブレット、電気自動車などの電子製品の主要な電源となっています。ただし、リチウム電池には使用中にいくつかの安全上の問題もあり、そのうちの 1 つは防水です。本記事では、リチウム電池の防水の必要性や防水対策、防水後の注意点について解説します。   1. 石材の防水の必要性

保護レベルは、IPレベル、防塵および防水性能と呼ばれるもので、ほこりや水がバッテリーパック内のセル、電気部品、制御システム回路基板などの絶縁性能に影響を与えたり、金属デバイスを腐食させたりしないようにすることです。 リチウム電池シェルの保護レベルが防塵および防水要件を満たしていない場合、電池セルと電気部品の環境条件は制御不能になります。一般的な作業では