業界知識

技術革新の業界として、リチウム電池業界は、特にパワーバッテリーの性能を向上させる必要がある場合、業界チェーンのすべてのリンクがパワーバッテリーのエネルギー密度の向上に費やされ、良好な結果が達成されています。実際、バッテリー、パック、材料に加えて、バッテリー製造と新エネルギー車の品質は、バッテリー製造装置の安全性と信頼性にも依存します。その中で、ヘリウムリークディテクション技術i

自動車の電動化とインテリジェンス化は、魅力的なトレンドです。TSLAはこれら2つの方向を統合します。高エネルギー密度三元材料リチウム電池、インテリジェントドライビングテクノロジー、OTAエアアップグレードシステムなど、使用するコンポーネントとテクノロジーは、今後5年から10年で、世界中の車両の電動化とインテリジェンスに破壊的な革命を引き起こします。 TSLAは、モデル3は9月に「量産」レベルに達し、1,500台を納車する予定であると述べました

1. 大規模蓄電システムの応用シナリオ 新エネルギー発電所、風力または太陽光発電所は、出力電力の変動を平滑化する目的を達成するために、ますます多くの発電所がエネルギー貯蔵システムを装備し始めています。 独立したエネルギー貯蔵発電所は、電力システムの改革が徐々に人々の視野に入るにつれて、電力を再販して生計を立てる独立したエネルギー貯蔵発電所が徐々に登場します。 マイクロ波

少し前に閉幕した「2018 横浜人とクルマ技術展」で、東芝マテリアルズは、負極材に紫色の酸化タングステンを使用した、超高速充電を実現できるリチウムイオン電池を展示した。この種のバッテリーの用途は、自動車、マイクロ/マイルドハイブリッド電車、エレベーター、無停電電源装置UPSから大電流電源まで多岐にわたり、明らかなアプリケーションの利点と幅広いカバレッジを備えています。照明分野のパイオニアとして

新エネルギー車の技術的予備力で最も強いのは誰ですか?この質問は、トヨタ、GM、日産など、いくつかのプレーヤーの名前がすぐに私の頭に浮かびました。 トヨタ:尊敬に値する選手 トヨタは、先ほども言ったように、万全の準備ができている選手です。1990年代に新エネルギー技術を探求した最初の自動車メーカーの1つが、ほぼ単独でハイブリッド車の世界的な人気を促進しました。2017年1月、トヨタのハイブリッド車の世界販売台数は1,000万台を超えた。 その深い理解で

最近、cnBetaニュースによると、アメリカの研究者は、大容量で長寿命であるだけでなく、より安全な充電式水性亜鉛電池を開発しました。広く使用されているリチウム電池の理想的な代替品になると期待されています。学術誌「Natural Resources」に掲載されたメリーランド大学の研究者たちは、将来、携帯電話やコンピューターなどの消費者製品に使用できる可能性のある新しい水および亜鉛ベースのバッテリーで大きな進歩を遂げました。(リチウム-イオンB

現在、ほとんどの新エネルギー車はリチウム電池を使用していますが、実際の運用では、リチウム電池の一貫性と安全性により、新エネルギー車の火災事故が頻繁に発生します。 リチウム電池に関連する技術的な問題に焦点を当てて、記者は清華大学原子核研究所のリチウムイオン電池研究所の所長であるHe Xiangmingにインタビューしました。 バッテリー技術と製造レベルの強化 記者:ユビキタスなバッテリーコンシについてどう思いますか

事故がなければ、国内初の燃料補給および水素充填ステーションが今月、広東省雲復市新興県で正式に稼働します。これは、昨年9月に佛山市南海市で完全に商業化された水素充填ステーションが誕生したことに続く、国内の水素エネルギー産業の商業化における主要なイベントです。 実際、中国ですでに燃料電池車の運用を行っている数少ない都市の1つとして、広東省の佛山市と雲府市には燃料電池車の運用が行われています。

中国科学院上海窯業研究所の科学者たちは、高性能スーパーキャパシタ電極材料-窒素ドープ秩序メソポーラスグラフェンの開発に成功しました。この材料は優れた電気化学的エネルギー貯蔵特性を持ち、電気自動車の「スーパーバッテリー」として使用できます:充電にはわずか7秒かかり、最大35キロメートルの走行が可能です。関連する研究成果は、18日にScience誌に掲載されました。 からのニュースによると