業界知識

NawaTechnologiesの関係者は、カーボンナノスーパーキャパシタの組み込み後、リチウム電池の充電速度が大幅に向上し、重量も大幅に削減されたため、電気自動車に適用した場合の航続距離と性能出力を向上させることができると述べました。フランスのマルセイユにある新興企業は、新しいタイプのバッテリーを開発しており、導入後、従来の電気自動車業界に破壊的な変化をもたらすと考えられています。(リチウム-イオンB

アクロン大学の研究者らは、Mn3O4/C階層型多孔質ナノスフィアを開発し、リチウムイオン電池の負極材料として使用しました。これらのナノスフィアは、高い可逆比容量(電流が200μmA / gの場合1237mAh / g)、優れた安定性(電流が4A / gの場合425mAh / g)、および非常に長いサイクル寿命(電流は4A / g、3000サイクルの使用後に明らかな容量減衰はありません)を備えています。 理論的には、遷移金属酸化物は、その高容量と低コストにより、有望なアノード候補です。

最近、工業情報化省は、「道路自動車製造業者のアクセスライセンスの審査要件(コメント草案)」および「道路自動車製品のアクセスライセンスの審査要件(コメント草案)」について意見を募集し、企業が使用済みパワーバッテリーを構築すべきであると提案しています安定したリサイクルチャネルは、使用済みパワーバッテリーの安全なリサイクルを確保します。 パウのスクラップリサイクルの過程で

海外の報道によると、日本の物質・材料研究機構(NIMS)の研究者は、ナノポーラス、アモルファスシリコン膜アノードは、優れたサイクル安定性と非常に高いリチウムイオン蓄積容量を示すと主張しています:100回の充放電後、2962mAh/g(2.19mAh/cm2)。 NIMSチームは、ナノポーラスアモルファスシリコン膜と無機固体電解質を組み合わせて、容量フェージングの問題に対処しました。ナノポーラス構造は、体積変化に対応できます。

新車が発売されると、もちろん電気自動車について話していますが、「急速充電、30分で80%充電、200キロメートルのバッテリー寿命、走行距離の不安を完全に解決します!」という紹介がよくあります。急速充電、商用車を使用して機器の使用を改善する 乗用車が航続距離の不安に対処するために使用する効率は、ガソリンタンクを追加する時期が絶えず近づいています。標準になる傾向があります。今日は、急速充電に出会ったものを掘り下げてみましょう

Today's Battery Magazine - China Battery Alliance News 4月24日、ダウの技術発表は、持ち株子会社であるJiana EnergyとQingdao Haoxinの残りの株式を総額15億300万元の取引価格で取得する計画を明らかにした。 発表は、Jiana Energyが重要な国内コバルト製品サプライヤーとして、設立以来10年以上にわたり湿式製錬プロセスを通じてコバルト塩製品の生産に注力してきたことを示しています。

少し前に閉幕した「2018 横浜人とクルマ技術展」で、東芝マテリアルズは、負極材に紫色の酸化タングステンを使用した、超高速充電を実現できるリチウムイオン電池を展示した。この種のバッテリーの用途は、自動車、マイクロ/マイルドハイブリッド電車、エレベーター、無停電電源装置UPSから大電流電源まで多岐にわたり、明らかなアプリケーションの利点と幅広いカバレッジを備えています。照明分野のパイオニアとして

テスラのグローバルセールスディレクターである任玉祥は5日、米国外初の工場を中国の上海に建設する計画を明らかにした。テスラのCEOであるイーロンマスクも会議で、彼は米国でのテスラの協力に密接に関連していると述べました。工場とは異なり、新しいものはバッテリーと車両の組み立ての両方を行います。 これに影響を受けたテスラ関連企業の株価は、一気に上昇攻勢に転じました。同じ日に、リチウム

最近、韓国のメディアの報道によると、Samsung Electronics General Technology Instituteの研究チームは、既存のリチウムイオン電池の充電容量よりも45%高い新しい電池材料「グラフェンボール」の開発に成功し、充電速度が5倍以上向上しました。 その結果、高強度・高導電性のグラフェン材料にシリカを添加すると、グラフェンを大量に合成でき、合成したグラップが