業界知識

リン酸鉄リチウム(LFP)は、リチウムイオン電池の一般的なカソード材料です。その優れた熱安定性と安全性能により、パワーバッテリーメーカーに好まれています。関連する安全性試験は、既存の技術的条件下では、リン酸鉄リチウムで作られたリチウムイオン電池のみがすべての安全性試験に合格でき、鍼治療や押出試験で発火したり爆発したりしないことを示しています。

サウジ基礎産業公社(SABIC)は最近、ナノテクノロジー企業BlackDiamond Structures(BDS)の過半数の株式を取得したと発表しました。BDSカーボンナノチューブ技術は、特殊材料部門が現在のエネルギー貯蔵市場におけるいくつかの重要な課題を解決するのに役立ちます。 サウジ基礎産業公社(SABIC)は最近、ナノテクノロジー企業BlackDiamond Structures(BDS)の過半数の株式を取得したと発表しました。2014年に設立されたBDSは、主に

リチウム電池の電解質とリチウム塩のコストは比較的低く、価格上昇の余地がかなりあります。充電パイルのインフラ建設は、新エネルギー車の開発に比べて大幅に遅れています。今後、新エネルギー車に対する地方補助金は電力補完の方向に傾き、充電パイルの稼働率が高まることが予想される。燃料電池は、特殊用途のシミュレータを備えたリチウム電池のサプリメントとして使用されます

トヨタは、日本の宇宙機関と共同で、水素燃料電池技術を用いた6輪自律型月面車を開発すると発表した。2029年にローバーを月に送り、月面の水資源を探査する計画です。 ローバーは、太陽電池と燃料電池を使用してエネルギーを生成および貯蔵します。宇宙飛行士が月に着陸する前に事前に打ち上げられます。宇宙飛行士が月に着陸した後、ローバーは自動運転技術を使用して宇宙飛行士を迎えます。(リチウムイオン電池装置) diffeのため

負極として金属マグネシウムを使用した充電式マグネシウム電池は、豊富な資源、高い理論比エネルギー、リチウムフリーの樹状突起の成長、優れた安全性、低価格の潜在的な利点があります。ただし、二価のMg2+の大きな極性と、カソード材料に埋め込まれたMg2+の遅いダイナミクスにより、マグネシウム電池の実際の性能は大幅に制限されています。これまでのところ、マグネシウム電池に適切な放電能力を示している金属/合金またはイオン埋め込みアノード材料はごくわずかです

グラフェンは、その強力な電気伝導性により、革新的なエネルギー貯蔵材料と見なされています。近年、新エネルギー車や移動体通信機器の開発に伴い、グラフェンを使用して電力およびエネルギー貯蔵電池材料の性能を改善および強化することが業界の注目となっています。 新エネルギー車の分野では、「グラフェン電池」の概念が繰り返し言及されており、これが電池のブレークスルーになっているようです

2018年12月27日、鄭州中科新興産業技術研究所は河南省アウトソーシング工業園区で「パワーバッテリー技術と新エネルギー開発計画セミナー」を開催し、宇通バス、バイクバッテリー、Lixuan Technology、ケルン新素材、漢博新エネルギー、その他のパワーバッテリーの上流および下流企業と科学研究機関から関連する専門家を招待して、パワーバッテリーの開発方向について話し合いましたテクノロジーとTH

2019年1月8日、2019年第2回中国(成都)新エネルギー自動車サミットフォーラムで、中国自動車パワーバッテリー産業イノベーションアライアンスの副事務総長であり、中国北部車両研究所の国家863パワーバッテリーテストセンターの元所長であるプリンス・ドンは、新エネルギー車市場の発展動向、国内外のパワーバッテリー技術の発展から学びました。 そして、中国におけるパワーバッテリーの工業化で遭遇した問題 開発

メタライゼーションは、結晶シリコン太陽電池の製造における重要なステップです。メタライズド電極は、シリコンウェーハの表と裏にスクリーン印刷と導電性ペーストの焼結によって調製され、光生成されたキャリアを細胞外に導きます。スラリーはメタライゼーションプロセスの主要な材料であり、バッテリーチップの非シリコンコストの50〜60%を占めています。ペーストは、導電性相、接着剤、および有機キャリアで構成されており、前面に銀ペースト、銀ペーストが含まれています